GHE40L

El GHE40L (número de parte 19141010) de NORD DRIVESYSTEMS es un módulo rectificador electrónico de media onda para frenos electromagnéticos de corriente continua (Half-Wave Brake Rectifier Module), perteneciente a la familia de accesorios y módulos de accionamiento de la Serie de Rectificadores de Freno NORD. Está diseñado específicamente para la conversión de tensión alterna de red en tensión continua para el disparo, liberación y retención electromecánica de bobinas de freno en motorreductores, motores eléctricos trifásicos autofrenantes, sistemas de elevación, puentes grúa, transportadores industriales y maquinaria de intralogística.

Construido en un encapsulado termoplástico compacto de color amarillo con circuito impreso embebido y grado de protección IP20, opera con un rango de tensión de entrada de 200 VAC a 480 VAC (±10%) y entrega una tensión rectificada de media onda de 90 VDC a 216 VDC (relación teórica U_DC ? U_AC x 0.45). Suministra una corriente continua de frenado de hasta 2.0 A a temperaturas de hasta 40 °C (1.0 A a 75 °C) y soporta hasta 1800 ciclos de conmutación por hora, ofreciendo la posibilidad de configurarse para desconexión estándar por el lado de alterna (AC) o desconexión ultrarrápida por el lado de continua (DC) mediante la apertura de un puente auxiliar en sus bornes de conexión.

Specs

Fabricante: NORD DRIVESYSTEMS (Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Bargteheide, Alemania)

Modelo / Referencia: GHE40L (número de material / SKU: 19141010)

Código de Producto / UNSPSC: 32121701 / 39121000 (Módulos rectificadores / Rectifier Power Units)

Familia / Serie: Serie de Rectificadores de Freno NORD (Brake Rectifiers / Módulos GHE)

Tipo de Componente: Módulo rectificador de media onda para freno electromagnético de motor

Tipo de Montaje: Montaje superficial en el interior de la caja de bornes del motor o en armario de control mediante 2 tornillos M3x8

Asignación de Pines / Terminales (Pinout)

Tipo de Conector / Regleta: Regleta de bornes de tornillo cautivo de 4 o 6 polos integrados

Distribución de Pines / Bornes:

Terminal 1 (AC / L1): Entrada de alimentación de corriente alterna (Fase 1, 200-480 VAC)

Terminal 2 (AC / L2): Entrada de alimentación de corriente alterna (Fase 2 / Neutro)

Terminal 3 (Bridge / DC Switch): Terminal de conmutación para corte rápido en corriente continua

Terminal 4 (Bridge / DC Switch): Terminal de conmutación / retorno para puente de corte en corriente continua (en puente con 3 de fábrica para corte en CA)

Terminales de Salida (+ / -): Conexión de alimentación directa a la bobina del freno electromecánico CC (90-216 VDC)

Desglose de la Nomenclatura

GHE: Rectificador de media onda para frenos electromecánicos (Gleichrichter Halbwellen-Erregung)

40: Nivel de tensión nominal asignada de red (hasta 400-480 VAC)

L: Versión de tamaño estándar / carcasa alargada de perfil bajo para cajas de bornes de motores NORD

19141010: Código de pedido y trazabilidad de repuesto oficial de NORD DRIVESYSTEMS

Especificaciones de Entrada (Alimentación de Red)

Tensión de Entrada Asignada: 200 VAC a 480 VAC (±10%)

Frecuencia de Red: 50 Hz / 60 Hz

Tipo de Red: Monofásica o tomada entre dos fases de red trifásica (L-N o L-L)

Consumo Propio: Despreciable en vacío (< 1 W)

Especificaciones de Salida (Circuito de Freno)

Tensión de Salida Rectificada: 90 VDC a 216 VDC

Relación de Conversión (Media Onda): U_DC = U_AC x 0.45

Corriente Continua de Salida Nominal:

2.0 A (temperatura ambiente hasta 40 °C)

1.0 A (temperatura ambiente hasta 75 °C)

Frecuencia Máxima de Conmutación: Hasta 1800 ciclos de maniobra por hora

Sobretensión de Supresión Integrada: Varistor interno para absorción de energía inductiva generada por la bobina en la desconexión

Modos de Operación y Control de Frenado

Desconexión Normal (Lado AC): Terminales 3 y 4 puenteados (suministrado de fábrica). Al desconectar la red de alterna, la energía residual se disipa a través de la inductancia, logrando un frenado suave y progresivo.

Desconexión Rápida (Lado DC): Se retira el puente entre los terminales 3 y 4 y se intercalan a través de un contacto auxiliar libre de potencial. La desconexión instantánea en el lazo de continua corta de inmediato el campo magnético, reduciendo sensiblemente el tiempo de reacción de frenado.

Construcción Mecánica y Dimensiones

Tamaño de Bastidor / Formato: Módulo bloque compacto para caja de bornes

Color de la Carcasa: Amarillo (Yellow housing)

Dimensiones Físicas:

Longitud: Aprox. 55 mm a 68 mm

Anchura: Aprox. 32 mm a 35 mm

Altura: Aprox. 20 mm a 25 mm

Materiales: Carcasa en termoplástico técnico moldeado autoextinguible con componentes electrónicos encapsulados en resina protectora

Fijación: 2 orificios para tornillos de apriete M3x8

Peso: Aprox. 35 g

Condiciones Ambientales y Seguridad

Temperatura de Operación: -25 °C a +75 °C

Temperatura de Almacenamiento: -40 °C a +85 °C

Humedad Relativa: Hasta 90% HR sin condensación

Grado de Protección: IP20 conforme a IEC 60529

Normativas y Homologaciones: Marcado CE, compatibilidad con motores NORD conforme a directiva de baja tensión y directiva RoHS

Liberación y control de frenos electromagnéticos de corriente continua en motores y motorreductores NORD DRIVESYSTEMS.

Sistemas de transporte de cargas, transportadores de rodillos y bandas en logística y almacenes automáticos.

Mecanismos de traslación y elevación en polipastos y puentes grúa donde se requiere frenado de retención seguro.

Maquinaria de embalaje, prensas y dosificadoras con paradas frecuentes sincronizadas.

Sistemas de bombeo y agitadores industriales equipados con freno de inercia o seguridad contra retroceso.