9IDKL-200F2

El 9IDKL-200F2 (diseñado y fabricado en Corea del Sur por el especialista global en automatización compacta, DKM Motor Co., Ltd.) es un motor eléctrico industrial de inducción de Corriente Alterna de alta capacidad con caja reductora de engranajes acoplada (AC Induction Motor / Gearhead Assembly).

Este robusto componente electromecánico no pertenece a la categoría de servomotores síncronos de imanes permanentes con control de posición por encóder (servos dinámicos brushless); es un motor de inducción asíncrono monofásico de velocidad constante o controlada por tacómetro/inversor (tipo reversible o de inducción estándar). Su función principal en la planta es proveer un torque masivo y sostenido a bajas revoluciones en regímenes de trabajo perennes (continuos), encargándose de mover bandas transportadoras pesadas, agitadores de fluidos, mesas rotativas e indexadoras mecánicas en líneas de empaque y ensamble.

1. Desglose Alfanumérico Estricto de Modelo (Nomenclatura DKM)

Cada bloque del código maestro grabado en la placa de características de aluminio indexa los límites mecánicos, geométricos y eléctricos fijos de fábrica:

9 (Especificación Crítica Geométrica del Chasis): Define las dimensiones físicas exteriores de la carátula frontal. Indica un marco cuadrado de 90 milímetros de lado (marco NEMA estándar para motores compactos industriales de alta potencia).

I (Topología Eléctrica): Especifica que es un Motor de Inducción (Induction Motor) asíncrono de Corriente Alterna.

D (Lógica de Operación Dinámica): Indica un motor calculado para Servicio Continuo (Continuous Rating). Puede operar las 24 horas del día de forma perenne sin detenerse, manteniendo la estabilidad térmica dentro de los límites del aislamiento.

K (Tipo de Flecha / Eje de Tracción): Determina que la flecha del motor incorpora un tallado helicoidal especial de fábrica (Gear Type Shaft), diseñado exclusivamente para engranar de forma milimé

L (Especificación de Alta Eficiencia o Voltaje): Có

-200 (Especificación Crítica de Fuerza Activa): El límite de potencia nominal ruda. Establece que el motor entrega una potencia mecánica neta de 200 Vatios (W) (aproximadamente 0.27 Caballos de Fuerza - HP), consolidándolo como el motor más potente dentro de la gama compacta de 90 mm de la marca.

F2 (Lógica de Alimentación y Enfriamiento):

El factor F indica la integración de fábrica de un ventilador de enfriamiento forzado trasero (Cooling Fan) acoplado al eje para disipar el calor del cobre de forma perenne.

El número 2 determina que el embobinado está calculado para operar estrictamente en redes monofásicas comerciales comunes de 220 V CA a 240 V CA a frecuencias síncronas de 50/60 Hz.

2. Datos Eléctricos de Fuerza y Gestión Mecánica del Reductor

La ingeniería interna de DKM está calculada para entregar altas capacidades de arrastre bajo una configuración tersa y silenciosa:

Velocidad Síncrona del Motor Desnudo: El motor interno de 4 polos gira a velocidades nativas de 1300 a 1350 RPM (a 50Hz) y escala hasta 1550 a 1650 RPM (a 60Hz) antes de pasar por la caja de engranajes.

Uso Mandatorio de Capacitor de Marcha Permanente (Run Capacitor): Al ser un motor monofásico de inducción, requiere obligatoriamente un capacitor de película de polipropileno metalizado externo (típicamente entre 7 y 10 microfaradios (uF) a 450V CA) conectado en serie con el devanado auxiliar para generar el desfase eléctrico necesario para romper la inercia estática del rotor.

Multiplicación Mecánica de Torque: El motor 9IDKL-200F2 jamás se instala solo; va acoplado a una caja reductora DKM (Gearhead). Si instalas una relación de reducción alta (por ejemplo, 50:1 o 100:1), la velocidad final en la flecha de salida bajará a unas decenas de RPM, pero el torque se multiplicará de forma colosal, permitiendo arrastrar cientos de kilogramos de carga útil en el piso de proceso.

3. Interfaces de Conexión en la Caja de Bornes y Lógica de Inversión de Marcha

El motor viene provisto de una caja de terminales hermética integrada al chasis o un mazo de 3 cables flexibles gruesos que salen directamente del estator. La conectorización eléctrica debe respetar estrictamente este mapa de instrumentación para definir el sentido de giro físico:

Cable Negro (Línea / Fase Común): Conexión al hilo vivo de 220V CA procedente del contactor o relevador del tablero.

Cable Rojo (Devanado A): Conexión a una de las terminales del capacitor de marcha exterior.

Cable Blanco (Devanado B): Conexión a la terminal opuesta del capacitor de marcha exterior.

Lógica para Giro a la Derecha (CW - Clockwise): Conecta la línea viva de 220V CA directamente al cable Negro, e inyecta el Neutro de la fuente en el cable Rojo (el cual comparte la pata del capacitor).

Lógica para Giro a la Izquierda (CCW - Counter-Clockwise): Deja la Fase fija en el cable Negro, y cambia mecánicamente el cable del Neutro para que se conecte ahora al cable Blanco (en la pata opuesta del capacitor). El motor invertirá su marcha instantáneamente.

Borne de Tierra (PE - Cable Verde/Amarillo): Conexión mandatoria al tornillo del chasis metálico para asegurar la continuidad de protección dieléctrica.

Debido a su tamaño compacto de 90 mm, su potencia de 200W y su alta fiabilidad continua a 220V, el DKM 9IDKL-200F2 es la refacción de stock central en:

Líneas de Envasado y Tapado Automático: Motor de arrastre principal para las bandas transportadoras de cadena plástica que desplazan botellas o latas a través de las estaciones de llenado.

Maquinaria de Panificación e Industria Alimentaria: Transmisión mecánica para rodillos formadores de masa, mezcladoras industriales ligeras y bandas de enfriamiento en túneles de horneado continuos.

Sistemas de Indexado y Alimentadores de Piezas: Eje motriz acoplado a reductores de ángulo recto para alimentar cartones o etiquetas en empacadoras automáticas de alta velocidad.

Equipos de Agitación en Tanques Químicos: Actuador de velocidad constante encargado de hacer girar las aspas mezcladoras en contenedores de fluidos industriales de viscosidad media.