LEV200A5ANA

El LEV200A5ANA (código de parte de TE Connectivity 1618387-5) de TE Connectivity (división Kilovac Relays / Aerospace, Defense & Marine) es un contactor electromecánico de potencia herméticamente sellado para corriente continua de alta tensión (High Voltage DC Contactor), perteneciente a la serie industrial y automotriz KILOVAC LEV200, diseñado para la conexión, desconexión de emergencia y conmutación segura de cargas de alta tensión en vehículos eléctricos (EV/HEV), sistemas de almacenamiento de energía por baterías (BESS), inversores fotovoltaicos, estaciones de carga rápida DC, maquinaria de minería y sistemas de distribución de energía en corriente continua.

Construido en un bastidor vertical robusto con cámara de contactos sellada herméticamente mediante tecnología de unión cerámica-metal con atmósfera de gas inerte que evita la oxidación y extingue rápidamente el arco eléctrico, ofrece un grado de protección ambiental equivalente a IP67. Funciona con una bobina de accionamiento de corriente continua de 24 VDC, proporcionando una configuración de polos SPST-NO-DM (1 Form X - un polo normalmente abierto con doble corte de arco) capaz de operar con tensiones de sistema de 12 VDC a 900 VDC, soportando una corriente continua en régimen permanente de 500 A (con sobrecargas admisibles de hasta 1,000 A durante 3 minutos), aislamiento dieléctrico superior a 5.6 kV entre contactos abiertos y carcasa, y una alta resistencia mecánica frente a choques severos y vibraciones.

Specs

Fabricante: TE Connectivity (TE Connectivity / KILOVAC Relays)

Modelo / Referencia: LEV200A5ANA (Número de parte TE: 1618387-5)

Código de Producto / UNSPSC: 39122333 / 39122306 (Contactores de CC / DC High Voltage Contactors)

Familia / Serie: Serie KILOVAC LEV200 (500+ Amp High Voltage DC Contactors)

Tipo de Componente: Contactor electromecánico de CC herméticamente sellado

Asignación de Pines / Terminales (Pinout)

Tipo de Conector / Regleta: Terminales principales de espárrago roscado de alta potencia (M8 x 1.25 macho) y terminales de bobina de tornillo / roscados auxiliares (#8-32 UNC o M4)

Distribución de Pines / Bornes:

Terminal Principal A1 (Espárrago M8): Entrada de polo de potencia positivo / Bus DC (+)

Terminal Principal A2 (Espárrago M8): Salida de polo de potencia hacia la carga / Inversor / Batería

Terminal de Bobina X1 (+): Conexión de excitación positiva de bobina (+24 VDC)

Terminal de Bobina X2 (-): Conexión de retorno común de bobina (GND / 0 VDC)

Nota de polaridad: Los terminales principales de potencia no son polarizados (bidireccionales), permitiendo conmutación tanto en carga como en regeneración.

Desglose de la Nomenclatura

LEV200: Serie constructiva KILOVAC LEV200 (capacidad térmica permanente de 500 A)

A: Configuración de contactos principales: 1 Form X (SPST-NO-DM, normalmente abierto con doble ruptura)

5: Código de tensión de bobina: 24 VDC nominal

A: Modo de conexión de bobina: Terminales de perno / espárrago roscado (#8-32 hembra o tornillo)

N: Contactos auxiliares: Ninguno (None / sin contacto auxiliar SPST)

A: Código de opciones de montaje y hardware estándar de fábrica (montaje de base plana)

Especificaciones de Entrada (Circuito de Bobina)

Tensión Nominal de Bobina: 24 VDC

Rango Operativo de Tensión de Bobina: 16 VDC a 32 VDC

Tensión de Activación / Conexión (Pickup Voltage): Máximo 16.0 VDC (a 25 °C)

Tensión de Desconexión / Caída (Dropout Voltage): 1.0 VDC a 5.0 VDC (a 25 °C)

Resistencia Nominal de Bobina: Aprox. 80 ? (±10% a 20 °C)

Potencia Nominal de la Bobina: Aprox. 7.2 W a 8.0 W en régimen continuo

Supresor de Transitorios: Requiere diodo de libre circulación o varistor externo en paralelo con la bobina

Especificaciones de Salida (Circuito de Contactos Principales)

Configuración de Contactos: SPST-NO-DM (1 Form X - Single Pole, Single Throw, Normally Open, Double Make)

Tensión Asignada de Operación: 12 VDC a 900 VDC (admite picos transitorios de hasta 1,000 VDC)

Corriente Nominal Continua: 500 A (con conductores de sección 400 MCM / 200 mm² a Ta = 85 °C)

Capacidad de Sobrecarga:

1,000 A durante 3 minutos

1,500 A durante 1 minuto

2,000 A durante 10 segundos

Capacidad Máxima de Ruptura (Interrupting Capacity): Hasta 2,000 A a 320 VDC (interrupción de cortocircuito de emergencia)

Caída de Tensión de Contacto: Menor a 2 mV por cada 100 A de corriente continua

Material de los Contactos: Aleación de cobre / plata con cámara presurizada con gas inerte

Rendimiento Dinámico y Mecánico

Tiempo de Cierre de Contactos (Operate Time): Máximo 25 ms (incluyendo rebote)

Rebote de Contacto (Bounce): Máximo 7 ms

Tiempo de Apertura de Contactos (Release Time): Máximo 12 ms a 15 ms

Vida Útil Mecánica: Mínimo 1,000,000 de ciclos de maniobra

Vida Útil Eléctrica:

A 200 A / 400 VDC: Mínimo 50,000 operaciones

A 500 A / 400 VDC: Mínimo 5,000 operaciones

A plena carga inductiva L/R = 2.5 ms: Conforme a curvas de conmutación KILOVAC

Construcción Mecánica y Dimensiones

Dimensiones Físicas: Aprox. 58.4 mm (ancho) x 65.5 mm (profundidad de base) x 72.3 mm (altura total sobre terminales)

Terminales de Potencia: Espárragos roscados macho M8 x 1.25 (par de apriete recomendado: 8.8 N·m a 11.0 N·m)

Terminales de Bobina: Conexión de tornillo #8-32 UNC (par de apriete: 1.7 N·m a 2.3 N·m)

Materiales: Envolvente sellada cerámica-epoxi/polímero técnico de alta rigidez dielé

Peso Aproximado: Aprox. 430 g a 460 g

Condiciones Ambientales y Seguridad

Temperatura de Operación: -40 °C a +85 °C

Temperatura de Almacenamiento: -55 °C a +125 °C

Grado de Protección Ambiental: Hermético / equivalente a IP67 según IEC 60529

Rigidez Dieléctrica:

Contactos abiertos a carcasa: 5,600 VDC (o 2,200 VAC RMS)

Entre contactos abiertos: 5,600 VDC (aislamiento en gas)

Entre bobina y contactos: 5,600 VDC

Resistencia a Vibraciones: 20 G sinusoidal (10 Hz a 2,000 Hz)

Resistencia a Choques: 50 G (medio ciclo senoidal de 11 ms)

Normativas y Homologaciones: Reconocimiento cURus (UL 508 / CSA C22.2 No. 14), CE, directiva RoHS

Contactor principal positivo/negativo de aislamiento de pack de baterías en vehículos eléctricos y autobuses híbridos.

Desconexión de seguridad y corte de emergencia en bancos de baterías de almacenamiento energético (BESS).

Conmutación de alta potencia en estaciones de recarga ultrarrápida DC para electromovilidad.

Protección y desacoplamiento de bus de continua en inversores solares fotovoltaicos centrales y comerciales.

Maniobra y control de tracción eléctrica en maquinaria de construcción pesada, montacargas y vehículos mineros.