RHU-10/12.5K1 9-12.5A

Especificaciones Técnicas Principales

Rango de Ajuste (Tuning Range): 9.0 a 12.5 Amperios. Mediante una perilla frontal, puedes regular el valor exacto de la corriente nominal de tu motor.

Tipo de Relé: Térmico bimetálico.

Contactos Auxiliares Integrados:

1 NC (Normalmente Cerrado): Se conecta en serie con la bobina del contactor para cortar la energía si hay una falla.

1 NO (Normalmente Abierto): Se usa tí

Sensibilidad a Pérdida de Fase: Incluye un mecanismo de disparo diferencial que acelera el corte si detecta que una de las tres fases se cae, protegiendo al motor de quemarse por desbalance.

Botón de Reset: Seleccionable entre rearme manual (H) y automático (A).

Mecanismo de Funcionamiento

El relé contiene tres tiras bimetálicas internas (una para cada fase) envueltas en bobinas calefactoras.

Sobrecarga: Cuando la corriente excede el límite ajustado (por ejemplo, si el motor se atasca mecánicamente), el calor hace que las tiras bimetálicas se doblen.

Disparo: Al doblarse má

Configuración y Elementos Frontales

Perilla de Ajuste Amperimétrico: Tiene una flecha indicadora. Debes girarla hasta que coincida exactamente con la Corriente a Plena Carga (FLA / Amperios nominales) que indica la placa del motor, no más arriba.

Botó

Selector Manual/Automático (Reset):

Manual (Recomendado): Si el relé se dispara, un técnico debe presionar físicamente el botón para rearmarlo después de que el bimetal se haya enfriado. Esto obliga a investigar la causa de la falla.

Automático: El relé se rearma solo tras enfriarse, lo cual puede ser peligroso si el problema mecánico persiste.

El Teco RHU-10/12.5K1 es un relé de sobrecarga térmico bimetálico diseñado para proteger motores eléctricos trifásicos contra sobrecalentamientos prolongados, sobrecargas de corriente y fallas de fase (pérdida de una fase).

Este relé no opera de forma independiente; está diseñado para acoplarse mecánicamente directamente debajo de un contactor Teco compatible (generalmente de la serie CU o CN) para formar un arrancador de motor completo.