A7B10001023976

El A7B10001023976 es un aspa de ventilador de refrigeración axial de 5 aspas plásticas, fabricada por la firma global Siemens (o por sus divisiones especializadas en motores y accionamientos como Innomotics / Flender).

Este componente electromecánico pasivo no cuenta con un motor integrado por sí mismo; se trata del impulsor aerodinámico (Rotor/Impeller) diseñado exclusivamente para montarse a presión o chavetado sobre la flecha trasera de motores eléctricos trifásicos de la serie 1LE1 u otras familias de motores síncronos y asíncronos de Siemens. Su función crítica es generar un flujo de aire forzado constante sobre las aletas de aluminio o hierro fundido de la carcasa del motor para disipar el calor generado por los devanados de cobre, evitando fallas por sobrecalentamiento bajo ciclos de trabajo pesado.

Parámetros Técnicos y Geometría Aerodinámica

La ingeniería de fluidos de Siemens calcula la forma de este componente para maximizar el caudal de aire con el menor ruido acústico posible:

Configuración de 5 Aspas: El diseño de 5 álabes está geométricamente balanceado de fábrica para romper la resonancia armónica del aire. Esto proporciona un flujo axial constante y de alta presión estática a bajas y altas revoluciones por minuto (RPM).

Material (Plástico de Ingeniería / Polímero Industrial): Fabricado habitualmente en polipropileno reforzado con fibra de vidrio o poliamida de alta densidad. Este material le otorga una excelente resistencia mecánica para soportar las fuerzas centrífugas de motores que giran a 1,800 o 3,600 RPM, además de ser inmune a la corrosión química y soportar las altas temperaturas ambientales del disipador del motor.

Sentido de Rotación Bidireccional: Las aspas cuentan con un diseño de perfil simétrico o de torsión calculada que permite enfriar el motor con la misma eficiencia sin importar si este gira en sentido horario (CW) o antihorario (CCW), algo indispensable en motores industriales reversibles.

Características de Montaje e Instalación Mecánica

Centro de Ajuste de Precisión (Maza Central): El núcleo del aspa cuenta con un diámetro interno maquinado milimétricamente para deslizarse de forma exacta sobre la flecha posterior del motor (el extremo opuesto a la carga o flecha motriz).

Fijación Mecá

Un ajuste a presión mecánica asistido por un anillo de retención tipo Snap-Ring o circlip.

Una muesca para chaveta métrica que bloquea el giro libre sobre la flecha, acompañada de un tornillo de fijación central.

Ubicación Crítica en el Motor Eléctrico (Sistema TEFC)

Este componente es la pieza central del sistema de enfriamiento denominado TEFC (Totally Enclosed Fan Cooled o Totalmente Cerrado con Enfriamiento por Ventilador).

Se ubica físicamente en la parte posterior del motor eléctrico, protegido externamente por una cubierta metálica troquelada (gualdera o tapa de ventilador). La tapa del ventilador succiona el aire del ambiente a través de sus rejillas traseras y el aspa A7B10001023976 lo proyecta longitudinalmente a lo largo de los canales disipadores de la carcasa del motor, logrando un intercambio térmico continuo.

Esta pieza es una refacción de reemplazo directo por desgaste mecánico o rotura en:

Motores de Bombas Hidráulicas y Sistemas de Bombeo: Sustitución rutinaria durante el mantenimiento mayor (Overhaul) del motor cuando se cambian los rodamientos o baleros.

Sistemas de Ventilación y Extractores de Techo: Ventilador de enfriamiento interno para los motores encargados de mover las aspas principales de inyección de aire en las naves industriales.