VT130G9U4025

El VT130G9U4025 de Toshiba es un variador de frecuencia (VFD / Adjustable Speed Drive) perteneciente a la reconocida Serie G9.

Especificaciones Técnicas Principales

Potencia Nominal: 2 HP (1.5 kW).

Tensión de Entrada: 380 a 480 V CA, trifásico (50/60 Hz).

Tensión de Salida: 0 a la tensión de entrada, trifásico (frecuencia de 0.01 a 299 Hz).

Corriente Nominal de Salida: Aprox. 4.1 A (dependiendo de la configuración de sobrecarga).

Capacidad de Sobrecarga:

150% durante 60 segundos (aplicaciones de uso pesado / Heavy Duty).

200% durante 0.5 segundos (picos de arranque).

Tipo de Control: Vectorial de flujo sin sensor (Sensorless Vector Control), V/f programable (2 y 5 puntos) y control vectorial en lazo cerrado con opción de encoder.

Consola / Keypad: Unidad gráfica LCD con rueda de navegación (Encoder Dial) para configuración rápida de parámetros.

Desglose de la Nomenclatura

VT130: Identificador de serie de variadores industriales Toshiba.

G9: Serie del equipo (G9 Heavy Duty Industrial Drive).

U: Configuración para el mercado americano/global (UL/cUL).

4: Clase de voltaje 460 V CA (rango 380-480V).

025: Código de capacidad nominal equivalente a 2 HP (2.5 kVA aproximadamente).

Características Destacadas

Unidad de Frenado Integrada: Cuenta con transistor de frenado dinámico interno (Dynamic Braking Transistor) para conectar directamente una resistencia de frenado externa.

Puerto de Comunicación: Soporte nativo para RS-485 / Modbus RTU, ampliables mediante tarjetas de expansión opcionales (DeviceNet, Profibus, Ethernet/IP, CANopen).

Entradas/Salidas de Control:

8 entradas digitales programables.

3 entradas analógicas (0-10V, 4-20mA, y potenciómetro).

2 salidas de relé programables (contactos Forma C).

2 salidas analógicas programables.

Funciones de Protección: Detección de pérdida de fase, sobretensión, sobrecorriente, sobretemperatura en el disipador y protección térmica de motor basada en curva electrónica.

Está diseñado para aplicaciones industriales de alto rendimiento que exigen un control preciso de torque y velocidad en motores asíncronos trifásicos.