LRR355N

El LRR355N de Schneider Electric (gama de relés de sobrecarga térmica de la línea TeSys / EasyPact) es un relé de protección térmica diferencial tripolar bimetálico (Thermal Overload Relay), diseñado para la protección integral de motores asíncronos trifásicos de corriente alterna contra sobrecargas prolongadas, rotor bloqueado, desequilibrio y pérdida de fase.

Diseñado para montaje directo bajo los contactores compatibles o montaje independiente sobre riel DIN mediante bloque adaptador, cubre un rango de ajuste de corriente térmica regulable de 30 A a 40 A y opera con una tensión asignada de empleo de hasta 690 VAC (50/60 Hz). Cuenta con disparo térmico Clase 10A con compensación automática de temperatura ambiente, contactos auxiliares integrados de señalización y disparo (1 NA + 1 NC), pulsador multifunción seleccionable para rearme manual o automático (Manual / Auto Reset), pulsador de prueba (Test) y función de parada local (Stop).

Specs

Fabricante: Schneider Electric

Modelo / Referencia: LRR355N

Código de Producto / UNSPSC: 39122330 (39122300 / Relés de sobrecarga térmica para motores)

Familia / Serie: TeSys / EasyPact TVS Series

Tipo de Componente: Relé de sobrecarga térmica diferencial bimetálico (Bimetallic Thermal Overload Relay)

Tipo de Montaje: Montaje directo bajo los bornes de salida del contactor asociado o montaje sobre riel DIN de 35 mm con base adaptadora

Desglose y Características Principales

LRR: Relé de sobrecarga térmica Schneider Electric / TeSys

355: Calibre de tamaño de bastidor y rango de ajuste térmico

N: Variante constructiva y terminales de conexión estándar de fábrica

Especificaciones Eléctricas de Potencia

Rango de Ajuste Térmico: 30 A a 40 A (calibrable mediante dial frontal giratorio)

Tensión Asignada de Empleo (Ue): Hasta 690 VAC (50/60 Hz)

Tensión Asignada de Aislamiento (Ui): 690 VAC

Tensión Asignada de Resistencia a Choques (Uimp): 6 kV

Número de Polos: 3 polos protegidos (tripolar)

Red de Alimentación: Corriente alterna (AC) trifásica

Características de Disparo y Protección

Clase de Disparo: Clase 10A (conforme a IEC 60947-4-1)

Compensación de Temperatura Ambiente: Rango compensado de -20 °C a +60 °C

Sensibilidad a Fallo de Fase: Disparo diferencial por corte o desequilibrio pronunciado de fase

Protección Contra Cortocircuito Asociada: Coordinación tipo 1 y tipo 2 mediante fusibles gG o interruptores magnetotérmicos de respaldo (típicamente fusible gG de 80 A a 100 A)

Contactos Auxiliares y Funciones de Mando

Configuración de Contactos Auxiliares: 1 NA + 1 NC (1 contacto normalmente abierto para señalización + 1 contacto normalmente cerrado de disparo para la bobina)

Corriente Térmica Convencional (Ith): 5 A en circuito de control

Tensión de Operación Auxiliar: Hasta 690 VAC / 250 VDC

Modos de Rearme: Selector frontal para rearme Manual (H) o Automático (A)

Pulsador de Prueba: Botón Test integrado para verificación mecánica de disparo de los contactos auxiliares

Pulsador de Parada: Botón Stop rojo frontal

Conexión Eléctrica y Bornes

Conexión de Circuito de Potencia: Terminales de tornillo con mordaza (Screw clamp terminals) para cables de 4 mm² a 16 mm²

Conexión de Circuito de Control: Terminales de tornillo para cable flexible/rígido de 1 mm² a 2.5 mm²

Par de Apriete Recomendado:

Potencia: 2.5 N·m a 4.0 N·m

Control: 1.2 N·m a 1.5 N·m

Construcción Mecánica y Dimensiones

Grado de Protección: IP20 (frontal protegido contra contacto accidental con los dedos según IEC 60529)

Dimensiones Físicas: Aprox. 55 mm a 70 mm (ancho) x 85 mm a 105 mm (alto) x 90 mm a 105 mm (profundidad)

Peso Aproximado: Aprox. 380 g a 500 g

Condiciones Ambientales y Normativas

Temperatura Ambiente de Operación: -20 °C a +60 °C

Temperatura de Almacenamiento: -40 °C a +70 °C

Humedad Relativa: Hasta 95% RH (sin condensación)

Normativas Internacionales: IEC/EN 60947-4-1, IEC/EN 60947-5-1, marcado CE, directiva RoHS

Protección contra sobrecarga de motores eléctricos trifásicos de 18.5 kW a 22 kW a 400/440 VAC en bombas, ventiladores y cintas transportadoras.

Prevención de sobrecalentamiento del devanado ante pérdida de fase en compresores industriales.

Integración en arrancadores directos (DOL) e inversores de marcha en cuadros de control de motores y CCM.