MR-BKS1CBL10M-A1-H

El MR-BKS1CBL10M-A1-H es un cable de freno electromagnético de alta flexibilidad para servosistemas (Heavy Duty High-Flex Servo Brake Cable), diseñado y fabricado en Japón por Mitsubishi Electric.

A diferencia de los cables de fuerza que alimentan los devanados del motor, este cable es una pieza de control dedicada exclusivamente a gestionar de forma segura la bobina del freno de retención magnético interno del servomotor. Su función en la máquina es conectar la salida de freno del servoamplificador (Drive) o del relevador de seguridad con el motor, soportando el estrés mecánico extremo de flexión continua dentro de cadenas portacables (Drag chains).

1. Desglose Estricto del Código de Modelo (Nomenclatura Mitsubishi)

Cada bloque de caracteres impreso en la manguera exterior de poliuretano define una característica exacta de longitud, flexibilidad y geometría:

MR-BKS1CBL: Identifica de forma estricta a la familia de cables de freno dedicados (Brake Cable Series 1) de Mitsubishi Electric para servosistemas de baja y mediana potencia.

10M: Determina la longitud exacta de fábrica. Especifica un mazo cortado, ponchado y sellado de 10 metros de largo, ideal para cablear desde tableros de control centralizados hasta la periferia de la máquina.

-A1: Define la dirección de salida del conector en el cuerpo del motor de forma angular. Indica que el conector rápido que se enchufa al motor es de tipo Salida en dirección al eje (Load-side outlet), lo que optimiza el espacio y evita que el cable choque contra las guardas mecánicas.

-H: Especifica el grado de resistencia mecánica. La letra H confirma que es un cable de Alta Flexibilidad / Grado Flexible Duro (High-Flex / Long Flex Life), fabricado con hilos de cobre extrafinos y blindaje robusto para soportar millones de ciclos de movimiento continuo en orugas móviles sin sufrir rupturas internas.

2. Compatibilidad de Hardware (Servosistemas Mitsubishi)

Este cable está calibrado milimétricamente para trabajar en conjunto con los siguientes componentes del ecosistema de la marca:

Servomotores Compatibles: Se acopla de forma perfecta en las borneras de freno de los servomotores de las familias HF-KN y HG-KN (típicamente en capacidades que van desde los 50 W hasta los 750 W) que incluyan la opción de freno electromagnético de retención de fábrica.

3. Arquitectura y Código de Hilos Internos (Lazo de 24 V CC)

Al pelar el extremo libre del mazo de cables que ingresa al tablero de control hacia los bornes del drive o relevador, notarás que aloja un par de hilos conductores principales protegidos por una malla de cobre:

Hilos de Control de Freno (2 Hilos de Fuerza Pasiva):

Negro con número 1 o Rojo: Polo Positivo (+24 V CC) para energizar la bobina y liberar el freno mecánicamente.

Negro con número 2 o Negro: Polo Negativo (0 V CC / Común) de retorno.

Malla de Blindaje Exterior: Trenza de cobre estañado encargada de blindar los hilos de control contra ruidos electromagnéticos parásitos.

Gracias a su longitud de 10 metros y su construcción flexible para cadenas portacables, este mazo es la refacción estándar en:

Ejes Verticales de Centros de Maquinado CNC (Eje Z): Cableado de servomotores que requieren que el freno se active instantáneamente al cortarse la energía para evitar que el cabezal de corte pesado caiga por gravedad sobre la mesa de trabajo.

Brazos Robóticos y Manipuladores Cartesianos (Pick & Place): Suministro de energía de retención en las articulaciones móviles del robot donde el cable experimenta flexión cíclica continua durante todo el turno.

Maquinaria de Empaque, Paletizadoras e Indexadoras Rápidas: Sistemas donde los servomotores realizan aceleraciones brutas y requieren paros de sujeción firmes en seco al detenerse la línea.