WLCA2-2N-N

El WLCA2-2N-N es un interruptor de límite o final de carrera industrial de grado rudo para carrera corta con palanca giratoria ajustable (Heavy Duty Over-Travel Roller Lever Limit Switch / 90° Operation Type), diseñado y fabricado en Japón por Omron Corporation como parte de su robusta gama WL-N.

A nivel de planta, suele confundirse con el modelo estándar WLCA2-N, pero la inclusión del dígito -2 en la nomenclatura representa un cambio mecánico drástico de ingeniería: este interruptor es un modelo de carrera corta y sobreviaje de 90 grados (90° Operation / Over-travel Type). Está diseñado para aplicaciones donde la leva de la máquina viaja a gran velocidad o tiene un recorrido muy largo, permitiendo que la palanca gire libremente un á

1. Desglose Estricto del Código de Modelo (Nomenclatura Omron)

Cada bloque alfanumérico grabado en la carátula de resina del interruptor define estrictamente las tolerancias y la mecánica de la refacción:

WL: Identifica a la familia global WL de Omron, la serie de interruptores de límite más robusta y estandarizada en la industria pesada para montaje en gabinetes y maquinaria.

CA2: Especifica el tipo de actuador instalado. Determina una Palanca de brazo oscilante con rodillo (Roller Lever) de resina o acero, con longitud ajustable.

-2: La especificación crítica de hardware. Indica que es un modelo de Operación a 90° / Sobreviaje Extendido (90° Operation Type). Modifica las levas internas de la cabeza para reducir el ángulo de pre-carrera (Pretravel) a solo 15° y permitir un rango de giro libre de la palanca de hasta 90 grados para absorber impactos cinéticos severos.

N: Determina las características de conmutación de los contactos. Indica que opera bajo el formato estándar de Acción Rápida (Snap Action) de dos circuitos interconectados.

-N: Confirma que pertenece a la Nueva Generación mejorada (N-Series) de Omron, equipada con sellos mecánicos de caucho flúor IP67 de alta resistencia a refrigerantes y una barra indicadora visual de carrera grabada en la cabeza de aluminio.

2. Datos Eléctricos de Fuerza y Bloque de Contactos

Las especificaciones técnicas de las pastillas internas garantizan estabilidad lógica frente a las exigencias de la planta:

Configuración de Contactos: Circuitos gemelos de tipo 1NO / 1NC (SPDT - Single Pole Double Throw) de acción instantánea con contactos de bifurcación de plata pura.

Clasificación de Corriente (Capacidad de Placa): Grado rudo de control A600 (AC) y R300 (DC) bajo normativas NEMA/IEC:

Conduce hasta 10 Amperios (A) continuos en lazos de control de 120V CA.

Soporta la conmutación de hasta 3 A a 240V CA bajo cargas inductivas severas (bobinas de contactores grandes y electroválvulas neumáticas).

Grado de Hermeticidad Ambiental: Clasificación total IP67 (inmune al polvo conductor de fundición, neblinas de aceite soluble de corte y chorros de agua de lavado a alta presión).

3. Arquitectura Posterior y Distribución de Bornes de Conexión

Al retirar los cuatro tornillos frontales de la tapa de aluminio, accederás al bloque de contactos de estado sólido pasivo. Los tornillos con abrazadera imperdible se organizan bajo la siguiente numeración estándar internacional:

Bornes 1 y 2 (NC - Normalmente Cerrado): Lazo de seguridad o interrupción. Abre el circuito eléctrico en el instante en que la leva del motor desplaza la palanca los primeros 15 grados de giro.

Bornes 3 y 4 (NO - Normalmente Abierto): Lazo de señal o confirmación. Se mantiene abierto en reposo; se cierra al activarse el límite, inyectando los 24V CC o 110V CA hacia la tarjeta de entradas del PLC.

Gracias a su cabeza de sobreviaje de 90 grados, el Omron WLCA2-2N-N es la refacción estándar número uno en:

Ejes de Transferencia de Desplazamiento Rápido (Shuttles): Carros de transferencia en líneas de ensamble donde la leva viaja a gran velocidad e impacta el rodillo de paso de forma brusca antes de frenar por completo.

Sistemas de Volteo e Indexación Mecánica: Maquinaria de fundición o empaque donde una parte gira y arrastra la palanca del interruptor manteniéndola inclinada a un ángulo pronunciado durante gran parte del ciclo.

Finales de Carrera Auxiliares en Grúas Viajeras: Colocados en los rieles de traslación como zonas de desaceleración previa, donde el brazo del rodillo debe doblarse casi por completo al paso de la grúa para permitir que esta continúe su avance lento hacia los topes físicos.