7MBR75SB060-55

El 7MBR75SB060-55 de Fuji Electric (familia IGBT Modules / PIM - Power Integrated Modules, serie S Series) es un módulo de potencia integrado de configuración compacta (diseño 7-in-1 / PIM con freno dinámico), diseñado para etapas de conmutación de alta eficiencia en convertidores de frecuencia, servodrives, fuentes de alimentación ininterrumpida (UPS) y controladores de motores industriales.

Construido en un encapsulado aislado para montaje directo sobre placa de circuito impreso (PCB) con placa base de cobre de alta conductividad térmica, integra en una sola unidad un puente rectificador trifásico de entrada (6 diodos), un inversor trifásico puente de 6 IGBTs con diodos de recuperación rápida (FWD) en antiparalelo, un chopper/IGBT para circuito de freno dinámico (Dynamic Brake Circuit) y un termistor NTC integrado para la monitorización térmica del sustrato. Opera con una tensión nominal de corte colector-emisor (VCES) de 600 V y una corriente nominal de colector (IC) de 75 A para la etapa inversora, destacando por su baja tensión de saturación VCE(sat) y reducidas pérdidas de conmutación.

Specs

Fabricante: Fuji Electric Co., Ltd.

Modelo / Referencia: 7MBR75SB060-55 (7MBR75SB060)

Código de Producto / UNSPSC: 23153100 (32111700 / Módulos IGBT de potencia / PIM)

Familia / Serie: Serie S (IGBT PIM - Power Integrated Module)

Tipo de Componente: Módulo de potencia integrado IGBT 7-in-1 con freno (IGBT PIM with Brake)

Tipo de Montaje: Soldadura de pines pasantes en placa de circuito impreso (PCB Mount) y fijación mecánica por tornillos a disipador

Asignación de Pines / Terminales (Pinout)

Tipo de Conector / Pines: Pines de soldadura rígidos pasantes para PCB (Solder Pins)

Distribución de Terminales Principales:

P, P1: Terminales positivos del bus de continua (DC Bus Positive)

N: Terminal negativo del bus de continua (DC Bus Negative)

R, S, T: Entradas trifásicas de corriente alterna del puente rectificador

U, V, W: Salidas trifásicas de potencia hacia el motor (Etapa inversora)

B: Terminal de conexión para resistencia externa de frenado (Chopper de freno)

Distribución de Terminales de Control:

Gu, Gv, Gw: Terminales de puerta / compuerta (Gate) para IGBTs de la rama superior (High-Side)

Gx, Gy, Gz: Terminales de puerta / compuerta (Gate) para IGBTs de la rama inferior (Low-Side)

Eu, Ev, Ew: Terminales de emisor auxiliar de control para la rama superior

Gb: Terminal de compuerta (Gate) para el IGBT de freno dinámico

Th1, Th2: Terminales de conexión del termistor NTC interno para sensado de temperatura

Desglose de la Nomenclatura

7: Configuración 7-pack / PIM (Inversor trifásico de 6 transistores + 1 transistor de freno + puente rectificador)

M: Módulo semiconductor de silicio (Module)

B: Bipolar (IGBT - Insulated Gate Bipolar Transistor)

R: Puente rectificador integrado (Rectifier included)

75: Corriente nominal continua de colector en el inversor (75 A)

S: Serie constructiva de encapsulado compacto para montaje en PCB

B: Disposición y tamaño de carcasa estándar

060: Tensión nominal máxima de colector-emisor: 060 = 600 V

-55: Código de revisión de diseño de chip (tecnología de silicio serie S optimizada)

Especificaciones de la Etapa Inversora (Inverter)

Tensión Colector-Emisor Máxima (VCES): 600 V

Tensión Puerta-Emisor Máxima (VGES): ±20 V

Corriente Continua de Colector (IC): 75 A (a TC = 80 °C) / 100 A (a TC = 25 °C)

Corriente de Colector de Pico (ICP / 1 ms): 150 A

Potencia Disipada Máxima de Colector (PC): Aprox. 270 W por elemento (a TC = 25 °C)

Tensión de Saturación Colector-Emisor (VCE(sat)): Típica 2.10 V a 2.40 V (a IC = 75 A, VGE = 15 V, Tj = 25 °C)

Corriente Continua del Diodo FWD (IF): 75 A

Tensión Directa del Diodo (VF): Típica 2.0 V a 2.4 V (a IF = 75 A)

Especificaciones de la Etapa de Freno (Brake Chopper)

Tensión Colector-Emisor Máxima (VCES): 600 V

Corriente Continua de Colector de Freno (IC): 50 A

Corriente de Colector de Pico de Freno (ICP): 100 A

Tensión Inversa de Pico del Diodo de Freno (VRRM): 600 V

Corriente Directa del Diodo de Freno (IF): 50 A

Especificaciones del Puente Rectificador (Converter)

Tensión Inversa Repetitiva de Pico (VRRM): 800 V

Corriente Media de Salida Rectificada (IO): 75 A (rectificación trifásica de onda completa)

Corriente de Sobretensión de Pico Directa (IFSM): Aprox. 500 A a 700 A (medio ciclo a 50/60 Hz)

Integral de Corriente al Cuadrado por Tiempo (I²t): Aprox. 1,200 A²s a 1,600 A²s

Sensor Térmico (Termistor NTC Embebido)

Resistencia Nominal: 4.7 k? o 5.0 k? (a 25 °C)

Valor B (Constante Térmica): Aprox. 3,375 K a 3,450 K (25/50 °C)

Tolerancia: ±5%

Construcción Mecánica y Dimensiones

Tipo de Encapsulado: Carcasa plástica compacta sellada en resina epoxi con placa base metálica aislada

Dimensiones Exteriores: Aprox. 107 mm a 122 mm (longitud) x 62 mm a 70 mm (anchura) x 20.5 mm a 22 mm (altura con pines)

Aislamiento Eléctrico (Visol): 2,500 VAC eficaces durante 1 minuto entre pines y placa base metálica

Fijación Mecánica: Orificios para tornillos de fijación métrica M5 al disipador

Par de Apriete Recomendado al Disipador: 2.5 N·m a 3.5 N·m

Peso Aproximado: Aprox. 200 g a 250 g

Condiciones Ambientales y Térmicas

Rango de Temperatura de Operación en la Unión (Tj): -40 °C a +150 °C

Rango de Temperatura de Carcasa en Servicio (TC): -40 °C a +125 °C

Rango de Temperatura de Almacenamiento (Tstg): -40 °C a +125 °C

Resistencia Térmica Unión-Carcasa (Rth(j-c)) - IGBT Inversor: Aprox. 0.45 °C/W

Resistencia Térmica Unión-Carcasa (Rth(j-c)) - Diodo FWD: Aprox. 0.70 °C/W

Normativas y Homologaciones: Homologación UL (archivo de componentes reconocidos), directiva RoHS

Variadores de frecuencia y convertidores AC/DC/AC compactos para motores de inducción de hasta 15 kW a 22 kW (redes de 200-240 VAC).

Servodrives y controladores de servomotores para robótica y máquinas herramienta CNC.

Fuentes de alimentación ininterrumpida industriales (UPS) y acondicionadores de línea.

Módulos inversores de potencia para soldadura por arco y equipos de corte por plasma.

Accionamientos de control vectorial para bombas, compresores industriales y ventilación forzada.