193-1EFCB

El 193-1EFCB de Allen-Bradley es un relé de sobrecarga electrónico de estado sólido perteneciente a la familia E1 Plus. Este dispositivo está diseñado para ofrecer una protección superior para motores industriales, siendo mucho más preciso que los relés bimetálicos tradicionales.

Este modelo es versátil debido a su amplio rango de ajuste, lo que permite cubrir diversas capacidades de motor con un solo número de parte.

Rango de Corriente: 1.0 a 5.0 Amperios (Ajustable mediante dial frontal).

Tipo de Montaje: Montaje directo (Direct Mount) sobre contactores Allen-Bradley de la serie 100-C (como el 100-C09D10 que mencionaste antes).

Clase de Disparo (Trip Class): Clase 10 (fija). Proporciona un disparo rápido en caso de sobrecarga para proteger el aislamiento del motor.

Contactos Auxiliares: Incluye 1 N.O. (Normalmente Abierto) y 1 N.C. (Normalmente Cerrado).

Alimentación: Auto-alimentado (no requiere fuente de poder externa, toma la energía de la corriente que fluye hacia el motor).

A diferencia de los modelos básicos, el E1 Plus ofrece múltiples capas de seguridad:

Protección contra Sobrecarga: Basada en modelos térmicos electrónicos precisos.

Sensibilidad a Pérdida de Fase: Dispara el circuito rápidamente si una de las fases falla, evitando que el motor se queme por desequilibrio.

Compensación de Temperatura Ambiente: El disparo es consistente independientemente de la temperatura dentro del tablero eléctrico.

Bajo Consumo de Energía: Al ser electrónico, genera mucho menos calor que los relés térmicos de aleación eutéctica.

Indicador de Estado: Posee un indicador visual de disparo (trip) en el frente.

Botón de Reset: Selector para elegir entre restablecimiento Manual o Automático.

Botón de Test: Permite simular un disparo para verificar que el circuito de control (el contactor) se abra correctamente.

Debido a su rango de 1.0 a 5.0 A, es ideal para:

Motores de pequeña potencia: Bombas dosificadoras, ventiladores de extracció

Sistemas críticos: Donde la pérdida de una fase podría causar daños costosos y se requiere una detección más rápida que la de un relé térmico estándar.