KFU8-DW-1.D

El KFU8-DW-1.D es un módulo o relevador electrónico de seguridad para el monitoreo de velocidad, frecuencia y rotación (Pepperl+Fuchs Speed/Frequency Monitor), diseñado y fabricado en Alemania por el líder global en sensores industriales Pepperl+Fuchs.

Este componente de instrumentación inteligente de gama alta es un caballo de batalla en la automatización pesada. Su función principal en la planta es recibir trenes de pulsos de sensores de velocidad (como inductivos, ópticos o magnéticos), procesar la frecuencia en tiempo real y activar sus salidas de relevador si el motor o flecha gira más rápido (sobrevelocidad) o más lento (subvelocidad) de los límites seguros preprogramados.

1. Datos Eléctricos y Especificaciones de Placa Más Importantes

Las especificaciones técnicas integradas en la robusta carcasa de Pepperl+Fuchs definen sus límites de alimentación y capacidades de conmutación:

Voltaje de Alimentación del Módulo: Rango universal extendido de 20 V a 90 V CC o 48 V a 253 V CA a 50/60 Hz en sus bornes de control. Esta versatilidad le permite operar con total seguridad en redes eléctricas estándar de 110V o 220V CA en la planta.

Sensores de proximidad de 2 o 3 hilos (PNP/NPN).

Sensores NAMUR (seguridad intrínseca para zonas explosivas).

Captadores magnéticos activos o pasivos.

Rango de Frecuencia de Medición: Capaz de procesar frecuencias microscópicas desde 0.001 Hz hasta un lí

Contactos de Salida de Relevador: Aloja 2 salidas de relevador mecánicas independientes (contactos secos SPDT) con una capacidad térmica de corte de hasta 2A a 250 VCA o 2A a 40 VCD.

Salida Analógica Integrada: Dispone de una salida analógica configurable de 4-20 mA o 0-20 mA, ideal para retransmitir la lectura exacta de RPM en tiempo real hacia una tarjeta de entrada de un PLC o indicador de panel.

2. Características Físicas y Elementos del Interfaz Frontal

La serie K-System destaca por su panel interactivo que facilita el diagnóstico visual y la calibración en frío directo en el tablero:

Pantalla Digital de 4 Dígitos y 7 Segmentos: Pantalla LED de alta luminosidad de color rojo en el panel frontal. Despliega en tiempo real el valor de velocidad actual (en RPM o Hz) y los códigos de error/parámetros durante la programación.

Teclas de Programación Frontales: Aloja tres botones de membrana sellados (flecha arriba, flecha abajo y tecla de confirmación/modo) que permiten navegar por los menús de configuración para programar los puntos de consigna (Trip points) sin requerir software externo.

Indicadores LED de Diagnóstico Rápido:

LED Power (Verde): Indica que la fuente de alimentación de CA está sana.

LED In (Amarillo): Parpadea al ritmo de los pulsos del sensor en campo, permitiendo verificar de un vistazo si el sensor está detectando.

LED Out 1 y Out 2 (Rojo/Amarillo): Se encienden de forma fija en cuanto se activan las salidas de relevador por falla o umbral alcanzado.

3. Arquitectura de Conexiones en el Bloque de Bornes

Al peinar los cables en las terminales numeradas superiores e inferiores del módulo Pepperl+Fuchs, la distribución típica de las líneas se organiza bajo el siguiente esquema:

Bornes de Alimentación (Bornes 23 y 24): Reciben la alimentación de corriente alterna general del tablero (110V o 220V CA).

Bornes de Entrada de Sensor (Bornes 1, 2, 3): Bornes destinados a la conexión del sensor de velocidad. El módulo entrega de fábrica una salida auxiliar regulada de 8.2 V CC o 24 V CC en estas terminales para energizar el sensor sin necesidad de una fuente externa.

Bornes de Salida de Relevador 1 (Bornes 10, 11, 12): Contactos COM, NC y NO correspondientes a la primera alarma de velocidad (ej. Sobrevelocidad).

Bornes de Salida de Relevador 2 (Bornes 16, 17, 18): Contactos correspondientes a la segunda alarma o interbloqueo de seguridad (ej. Velocidad Cero / Paro completo).

Bornes de Salida Analógica (Bornes 5 y 6): Terminales de donde viaja el lazo de 4-20 mA hacia el PLC central.

Debido a su pantalla de 4 dígitos y alta precisión de 40 kHz, el KFU8-DW-1.D se despliega regularmente en:

Protección de Turbinas y Compresores Grandes: Desconexión de emergencia instantánea si la flecha principal entra en un régimen de sobrevelocidad destructivo que pueda fracturar los álabes o baleros.

Monitoreo de Deslizamiento en Bandas Transportadoras: Revisa la velocidad de la banda comparando los pulsos del rodillo motriz contra el rodillo conducido. Si la banda se llega a romper o patinar, el módulo apaga el motor principal para evitar un conato de incendio por fricción.

Sistemas de Paro de Seguridad por Velocidad Cero: Mantiene bloqueadas las compuertas de trituradoras, molinos o mezcladoras industriales pesadas, liberando las guardas únicamente cuando el sensor confirma que el eje dejó de girar por inercia y está en cero RPM reales.