ACS880-104-0094A-5

El ACS880-104-0094A-5 de ABB es un módulo inversor trifásico de accionamiento múltiple (Inverter Module) de la serie ACS880, diseñado para sistemas de bus de CC común (Common DC Bus) en aplicaciones industriales de alto rendimiento y control de movimiento exigente.

Este módulo inversor se alimenta directamente desde el bus de corriente continua compartido del sistema (generado por una unidad de rectificación o freno regenerativo ACS880) y controla con precisión motores de inducción, motores de imanes permanentes y motores síncronos de reluctancia (SynRM) mediante la avanzada tecnología de control directo de par DTC (Direct Torque Control). Con una corriente nominal de 94 A a una tensión de red de 380 V a 500 VAC (potencia aproximada de 45 kW a 55 kW), ofrece un diseño compacto en bastidor tipo módulo (Frame R5 o similar según generación) para montaje en armario eléctrico, integrando la función de seguridad funcional Safe Torque Off (STO) de serie.

Specs

Fabricante: ABB

Modelo / Referencia: ACS880-104-0094A-5

Familia / Serie: Serie ACS880 / Multidrive Inverter Modules (ACS880-104)

Tipo de Componente: Módulo inversor de frecuencia trifásico para bus de CC común

Desglose de la Nomenclatura

ACS880: Plataforma de convertidores industriales de frecuencia premium de ABB

104: Formato de módulo inversor para conexión a bus de CC común en armario (Multidrive Inverter Unit)

0094A: Corriente nominal de salida de 94 Amperios

5: Rango de tensión nominal de 380 VAC a 500 VAC (tensión de red correspondiente)

Especificaciones Eléctricas y de Potencia

Tensión de Entrada (Bus de CC): Aprox. 513 VDC a 707 VDC (nominal correspondiente a red 380-500 VAC)

Tensión de Salida (a Motor): 3 fases, 0 V hasta la tensión nominal de entrada (0 a 500 VAC)

Frecuencia de Salida: 0 Hz a 500 Hz (configurable)

Corriente Nominal de Salida (In): 94 A

Potencia Nominal del Motor (Uso Ligero / Normal):

Aprox. 55 kW a 400 VAC / 480 VAC

Capacidad de Sobrecarga:

Uso ligero (ILd): 89 A (110% durante 1 min cada 5 min)

Uso pesado (IHd): 70 A (150% durante 1 min cada 5 min)

Método de Control: Control Directo de Par (DTC - Direct Torque Control) y control escalar

Funciones de Seguridad y Control

Seguridad Funcional Integrada: Safe Torque Off (STO) según SIL 3 / PL e (EN ISO 13849-1 / IEC 62061)

Unidad de Control Compatible: Tarjeta de control ZCU / BCU (según configuración de bus y opciones)

Opciones de Comunicación / Bus de Campo: Compatible con módulos adaptadores ABB (Profinet FPNO-21, Profibus DP FPBA-01, EtherNet/IP FENA-21, Modbus TCP, EtherCAT FECA-01)

Retroalimentación de Posición/Velocidad: Soporte opcional para módulos de interfaz de encoder FEN (HTL, TTL, Resolver, EnDat, Sin/Cos)

Especificaciones Mecánicas y Constructivas

Tipo de Montaje: Módulo extraíble/deslizable para instalación en el interior de armarios eléctricos

Grado de Protección: IP00 / UL Open Type (requiere gabinete con ventilación adecuada)

Tipo de Refrigeración: Enfriamiento por aire forzado mediante ventilador de velocidad variable interno

Conexiones de Potencia: Bornes / pletinas de conexión de bus de CC y terminales trifásicos de motor (U2, V2, W2)

Dimensiones Aproximadas: Aprox. 200 mm a 250 mm (ancho) x 600 mm a 700 mm (alto) x 350 mm a 400 mm (profundidad)

Peso Aproximado: 25 kg a 35 kg

Especificaciones Ambientales y de Seguridad

Rango de Temperatura de Operación: -15 °C a +40 °C (hasta +50 °C con reducción de corriente / derating)

Rango de Temperatura de Almacenamiento: -40 °C a +70 °C

Humedad Relativa: 5% a 95% (sin condensación)

Altitud Máxima de Operación: 1,000 m sobre el nivel del mar sin reducción de capacidad (hasta 4,000 m con derating)

Certificaciones y Cumplimiento: CE, UL Listed, cULus, TÜV Nord (STO), RoHS compliant

Sistemas de accionamiento múltiple en líneas de papel, laminación y procesamiento de metales.

Control coordinado de ejes en grúas industriales, elevadores y bobinadoras/desbobinadoras de alta dinámica.

Líneas de extrusión continua, transporte pesado (Conveyors) y maquinaria de embalaje masivo.

Plantas de procesos donde múltiples motores comparten bus de continua para redistribución eficiente de energía de frenado.