VE 26089484

El VE 26089484 (diseñado y fabricado en Alemania bajo rigurosas especificaciones de izaje industrial para el gigante de la elevación Demag Cranes & Components) es un bloque rectificador electrónico de estado sólido para frenos electromecánicos de polipastos (Industrial Hoist Brake Rectifier Module).

Este componente no es una fuente de poder de propósito general ni un relevador común; es una unidad de conmutación rápida de fuerza. Su función principal en la planta es ir montado dentro de la caja de conexiones del motor del polipasto Demag, encargándose de recibir la Corriente Alterna (CA) de la línea de control y transformarla instantáneamente en Corriente Directa (CD) masiva para alimentar la bobina del freno magnético. Al energizarse, libera los balatas mecánicas permitiendo que el motor gire libremente; al cortar la energía, el rectificador corta el flujo eléctrico en milisegundos para que los resortes del freno traben el tambor de cables, sosteniendo toneladas de carga en el aire sin caídas por deriva.

1. Especificaciones Técnicas y Límites de Operación Ruda

La ingeniería alemana de Demag encapsula este bloque en resina epóxica rígida autoextinguible para soportar las vibraciones continuas de los carros de izaje:

Tensión Nominal de Entrada (AC Input): Diseñado para operar en un rango industrial estándar que va desde los 200 V CA hasta los 500 V CA a frecuencias de 50/60 Hz (conectado comúnmente entre dos fases de la red de 440V/480V de la planta o entre fase y neutro según el voltaje de la bobina).

Tensión de Salida en Corriente Directa (DC Output): Dependiendo de la topología interna del puente (rectificación de media onda o de onda completa):

Rectificación de Media Onda (Half-Wave): El voltaje de salida de CD hacia la bobina equivale aproximadamente a 0.45 veces el voltaje de entrada de CA (por ejemplo, con 400V CA de entrada, entrega cerca de 180V CD).

Corriente Nominal Continua: Capaz de manejar corrientes de bobina permanentes de hasta 2.0 a 3.0 Amperios (A) directos en regímenes de ciclos de trabajo pesados e intermitentes (Clase de izaje ruda Fem/ISO).

Tecnología de Interrupción por Supresión de Arco (Overvoltage Protection): Aloja en su interior varistores de óxido metálico (MOV) y diodos de avalancha. Estos componentes absorben la colosal energía inductiva de retorno que expulsa la bobina del freno al desenergizarse, impidiendo que el chispazo queme los platinos del contactor de control en el tablero principal.

2. Arquitectura de Conexión del Bloque de Bornes

El rectificador VE 26089484 se presenta como una pastilla rectangular compacta con un bloque de bornes de tornillo frontales identificados por códigos y colores estándar de Demag:

Bornes de Entrada de CA (Marcados comúnmente con símbolos ~ o números de fase): Terminales donde se cablea el voltaje alterno procedente del contactor de freno (K1) localizado en el tablero de control del puente grúa.

Bornes de Salida de CD (Marcados con los polos (+) y (-)): Terminales donde se conectan los dos cables gruesos que viajan directo hacia el devanado de la bobina magnética del freno en la parte trasera del motor.

Bornes Auxiliares de Conmutación Rápida (Lazo de Switch Externo): Bornes críticos diseñados para interconectar un contacto auxiliar seco del contactor del motor. Al abrirse este puente en sincronía con el motor, el rectificador corta la corriente de la bobina en el lado de CD (y no solo en el de CA), logrando que el freno actúe de forma instantánea en microsegundos, evitando que la carga resbale un par de centímetros al detenerse.

Debido a su alta fiabilidad dieléctrica y velocidad de respuesta, el rectificador 26089484 es la refacción central en:

Polipastos de Cable de Acero Demag Series DH y DS: Rectificador maestro para el control de los frenos de disco mecánicos en motores de elevación principales de gran tonelaje.

Motores de Traslación de Puentes Grúa (Carros de Dirección): Frenado coordinado en los motores de rotor cónico Demag de las ruedas del puente, asegurando que la estructura se detenga de manera suave y firme sin balancear la carga.

Polipastos de Cadena Compactos (Demag DC-Com / DC-Pro): Unidades de disipación térmica y rectificación local integradas en las cubiertas traseras de los motores de cadena de taller.