RHU-10/1.6K1

El RHU-10/1.6K1 (frecuentemente catalogado también como RHU-10 1.6K1 o RHU10/1.6K1) es un resistor de potencia de frenado dinámico (Dynamic Braking Resistor), diseñado y homologado de fábrica por la firma global TECO Westinghouse (líder en motores eléctricos, drives y sistemas de automatización).

Este componente pasivo de estado sólido funciona transformando la energía eléctrica excedente en calor. Está diseñado específicamente para conectarse al circuito del interruptor de frenado (Chopper) de los variadores de frecuencia de la serie TECO 7300CV, MA7200, A510 u otros inversores de la marca, protegiendo al equipo de fallas por sobrevoltaje durante paradas rápidas.

Parámetros Eléctricos de la Placa de Datos

Las especificaciones internas de su bobinado determinan su capacidad para absorber la energía regenerativa de los motores:

Resistencia Nominal: 1.6 Kilo-Ohmios. Es el valor óhmico exacto calculado por la ingeniería de TECO para que el circuito del chopper pueda descargar el bus de Corriente Directa (CD) del variador dentro de los límites seguros de corriente del transistor de frenado.

Potencia Nominal: El identificador 10 en la serie RHU-10 corresponde habitualmente a una potencia de disipación continua o por ciclos cortos de 60 Vatios (W) a 100 Vatios (W) (según el factor de marcha de la aplicación). Al tener un valor de resistencia alto, está optimizado para variadores de baja potencia (fraccionarios o de 1 a 2 HP en configuraciones específicas de voltaje) donde la energía de retorno es moderada pero constante.

Características de Construcción Mecánica (Formato de Alta Disipación)

Encapsulado de Aluminio Anodizado (Chasis Tipo Bloque): El hilo resistivo de aleación metálica está bobinado internamente sobre un núcleo cerámico y completamente sellado en cemento refractario dentro de una carcasa de aluminio extrusionado con aletas disipadoras. Esta estructura protege el interior contra la humedad de la planta y maximiza la transferencia de calor hacia el ambiente.

Montaje Compacto de Panel: El chasis incluye pestañas con perforaciones en sus extremos. Está diseñado para atornillarse rígidamente directo sobre la placa de montaje trasera del gabinete eléctrico, permitiendo usar el propio tablero metálico como un disipador pasivo gigante.

Cables con Aislamiento Térmico: Incorpora cables conductores con recubrimiento de silicona o fibra de vidrio trenzada de alta resistencia térmica. Esto evita que el aislamiento se derrita o se agriete debido a las altas temperaturas que alcanza el núcleo del resistor durante frenados repetitivos.

Función Crítica en el Variador de Frecuencia (Frenado Dinámico)

Cuando un variador de frecuencia ordena desacelerar o detener bruscamente un motor eléctrico acoplado a una carga con alta inercia (como un ventilador grande, una centrífuga o un volante de inercia), el motor deja de consumir energía y comienza a comportarse temporalmente como un generador eléctrico.

Toda esa energía mecánica de rotación se convierte en electricidad que viaja en sentido inverso (de regreso) hacia las terminales del variador, provocando una elevación súbita del voltaje en su bus de Corriente Directa interno. Si no se disipa, el variador se bloqueará instantáneamente mostrando una alarma por Sobretensión (Overvoltage / OV) para proteger sus capacitores internos.

Al conectar el resistor TECO RHU-10/1.6K1 a las terminales de frenado del variador (típicamente etiquetadas como B1 / B2 o P / B), el circuito inteligente del drive detecta el exceso de voltaje y desvía esa energía de retorno hacia el resistor, el cual se encarga de quemarla de forma segura en forma de calor, permitiendo frenados sumamente rápidos y estables.

Debido a su diseño compacto y su alta resistencia de 1600 Ohmios, esta refacción original TECO se despliega en:

Maquinaria de Empaque y Etiquetadoras: Procesos donde el motor arranca y se detiene decenas de veces por minuto y requiere posicionamientos precisos sin que el variador se sature por voltaje de retorno.

Pequeñas Bandas Transportadoras Intermitentes: Sistemas de transporte que transportan productos pesados y requieren paradas rápidas para procesos de inspección o rechazo en la línea.

Sistemas de Posicionamiento con Servomotores o Motores de Inducción Pequeños: Máquinas herramienta de baja potencia que demandan un control estricto sobre las rampas de desaceleración.