1FK7062-2AF71-1QG1

El 1FK7062-2AF71-1QG1 es un servomotor síncrono de imanes permanentes de alta dinámica y precisión perteneciente a la serie clásica SIMOTICS S-1FK7 (lí

Este servomotor está diseñado para aplicaciones de control numérico y posicionamiento milimétrico de alta velocidad, trabajando de forma nativa en combinación con los sistemas de accionamiento y drives SINAMICS S120 o SINAMICS V90 (en redes de alimentación trifásicas industriales de 400V a 480V CA que elevan el Bus de CD a cerca de 600V).

1. Desglose Técnico de la Nomenclatura (Especificaciones de Fábrica)

Cada carácter del código grabado en la placa de características de Siemens define una propiedad crítica del motor:

1FK7 (Familia de Producto): Servomotores síncronos de Corriente Alterna (CA) con imanes permanentes de alta coercitividad en el rotor, autorefrigerados por convección natural (sin ventilación forzada).

062 (Tamaño de la Carcasa / Brida): Indica una altura de eje de 63 mm. El tamaño de su brida frontal cuadrada está

2AF71 (Rendimiento Eléctrico y Velocidad):

Velocidad Nominal: Calibrado para girar a 3000 rpm (revoluciones por minuto).

Torque de Parada (M0): Desarrolla un par constante en reposo de 6.0 Nm (Newton-metro).

Potencia Nominal: Desarrolla de forma continua sus 1.9 kW (aproximadamente 2.5 HP) a velocidad nominal.

-1 (Tipo de Conectividad Estándar): Especifica la generación estructural 1FK7 y la disposición de sus conectores rápidos circulares orientables.

QG1 (Configuración de Sensor, Eje y Freno):

Q / Encoder Absoluto de 20 bits: Aloja en su tapa trasera un encóder absoluto de alta resolución (Absolute Encoder). Registra la posición exacta del eje en todo momento, por lo que no requiere rutinas de homing (búsqueda de cero) al encender la máquina; el motor recuerda su posición angular exacta, incluso si el mecanismo se movió manualmente estando el tablero apagado.

G / Eje con Cuña y Chaveta: El eje frontal (de 19 mm de diámetro) incluye una ranura mecanizada de fábrica para insertar una chaveta o cuña de seguridad, garantizando una transferencia de torque rígida y sin deslizamientos hacia la polea o el reductor planetario.

1 / Con Freno de Retención Mecánico (Brake): A diferencia de los modelos que terminan en cero, este servo sí incluye un freno mecánico interno de 24 VCD. Cuando el drive corta la energía o en un paro de emergencia, el freno por resortes bloquea el eje instantáneamente con una fuerza de retención (típicamente de 13 Nm), evitando que el mecanismo se mueva. Es la opción obligatoria para ejes verticales (Eje Z) para evitar que la carga caiga por gravedad.

2. Robustez y Grado de Protección Industrial

Aislamiento Térmico de Clase F: Los devanados del estator toleran condiciones severas de conmutación sin que las resinas aislantes sufran degradación térmica.

Grado de Protección IP64: El cuerpo del motor es totalmente estanco contra el ingreso de polvo fino conductivo de taller y resiste salpicaduras de agua o neblinas de aceite de corte desde cualquier dirección.

Conectores Rápidos Giratorios (SPEED-CONNECT): Las salidas de cables para fuerza y encóder se pueden rotar en diferentes ángulos en el taller para facilitar el tendido hacia las cadenas portacables (orugas).

Debido a su potencia de 1.9 kW, su torque de 6 Nm y la presencia del freno mecánico integrado, este motor es la refacción clave en:

Ejes Verticales (Eje Z) de Máquinas CNC: Control de elevación y descenso de cabezales de fresado pesados, antorchas de plasma o cabezales de corte láser.

Maquinaria de Envasado y Cizallas Volantes: Sistemas de corte longitudinal continuo y dosificadores industriales que exigen detenciones mecánicas inmediatas y seguras.

Brazos Robóticos y Manipuladores Pesados: Ejes articulados encargados del estibado, paletizado o manipulación de piezas metálicas pesadas en líneas automotrices.