VE 26090284

El VE 26090284 (diseñado y fabricado en Alemania bajo rigurosas especificaciones de ingeniería de izaje para Demag Cranes & Components) es un bloque rectificador electrónico de estado sólido para frenos electromecánicos de polipastos industriales (Industrial Hoist Brake Rectifier Module).

Este módulo encapsulado en resina ruda es una refacción de seguridad crítica instalada en la caja de conexiones de los motores de rotor cónico y motores con freno de los puentes grúa Demag. Su función principal es actuar como una válvula de potencia síncrona, transformando la Corriente Alterna (CA) de la línea de control en Corriente Directa (CD) masiva para magnetizar la bobina del freno del polipasto. Al recibir energía, libera las balatas al instante para que el motor gire; al cortar la energía, interrumpe el flujo eléctrico en microsegundos para que los resortes del freno traben el eje, sosteniendo toneladas de carga en el aire sin permitir derivas mecánicas peligrosas.

1. Desglose de Especificaciones y Límites de Operación Ruda

La pastilla electrónica está construida bajo un diseño sellado herméticamente para soportar las vibraciones continuas y los choques mecánicos de los carros de izaje:

Tensión Nominal de Entrada (AC Input): Diseñado típicamente para operar en redes de 200 V CA a 500 V CA a frecuencias síncronas de 50/60 Hz. Se cuelga comúnmente entre dos fases del lazo de fuerza de 400V/440V o entre fase y neutro segú

Topología de Rectificación de Media Onda (Half-Wave Rectifier): Emplea una configuración interna calibrada donde el voltaje de salida de CD hacia la bobina equivale aproximadamente a 0.45 veces el voltaje de entrada de CA (por ejemplo, si el contactor le inyecta 400V CA en la entrada, el rectificador entregará cerca de 180V CD netos a la bobina del freno).

Corriente Nominal Continua: Calibrado para soportar corrientes permanentes de bobina de hasta 2.0 Amperios (A) en regímenes térmicos severos con altos ciclos de conmutación por hora (Clase de izaje pesada FEM/ISO).

Protección contra Sobretensiones Inductivas (Varistor Integrado): Aloja en su interior supresores de transitorios de alta capacidad. Cuando la bobina del freno se apaga, expulsa un pico brutal de alto voltaje por inducción magnética; el rectificador Demag absorbe internamente esta energía residual, impidiendo que el arco eléctrico destruya los platinos del contactor en el tablero principal de la grúa.

2. Arquitectura de Conexión y Distribución de Bornes

El rectificador VE 26090284 se presenta como un bloque rectangular compacto con una regleta de bornes de tornillo protegida. Las terminales se organizan para separar de forma segura las fases de CA de la salida hacia la bobina:

Bornes de Entrada de CA (Identificados con símbolos ~ o marcaciones L1 / L2): Reciben las líneas de voltaje alterno procedentes del contactor de freno localizado en el gabinete eléctrico de la grúa viajera.

Bornes de Salida de CD (Identificados con los polos (+) y (-)): Terminales donde se conectan los conductores flexibles pesados que van fijados directo al devanado de cobre de la bobina del freno magnético en la culata trasera del motor.

Bornes del Lazo de Conmutación Rápida (Switch Auxiliar): Terminales puenteadas de fábrica que permiten retirar el puente físico para cablear en su lugar un contacto auxiliar seco del contactor del motor. Esto permite interrumpir la corriente en el lado de CD en microsegundos, logrando que el freno actúe al instante.

Debido a su alta confiabilidad y velocidad de respuesta dieléctrica, este rectificador es el corazón de parada en:

Polipastos de Cadena Demag Series DC-Com y DC-Pro: Unidad de rectificación local compacta alojada bajo la cubierta plástica o metálica posterior del motor de cadena de taller.

Motores de Traslación y Dirección (Carros de Puente Grúa): Gestión del frenado coordinado en los motorreductores Demag encargados de desplazar la viga principal a lo largo de las vías de rodadura de la nave industrial.

Mecanismos de Elevación Auxiliares en Puentes Grúa de Gran Tonelaje: Control fino de la mordaza magnética de retención en polipastos DH o similares de capacidades intermedias.